Description du produit
La rotule intérieure de direction A.B.S. 240011 est une pièce mécanique essentielle pour la direction d'une automobile. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Venga, Ceed (Pro Ceed), Rio (III IH Sedan, III IH Phase 2 3 Portes), Cerato (Berline), les CITROËN C3 Picasso, AX (- II ZA), C3 (Phase 2), les AUDI A3 (Série 1 AU34, Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34, Quattro Série 1 AU34), S4 (Série 2 Phase 2, Série 4 Phase 2), Audi (L), A6 (Berline, Berline Quattro), S3 (Série 2 8P1, Série 1 8L1, Série 4 Limousine 8YS), S7 (4K), A5 (Cabriolet II), Q7 (Série 2 Phase 2), les SUZUKI Carry (GA4*), Wagon R (SR), les OPEL Meriva (B, B Phase 2), Insignia (A Berline Phase 2, A Sport Tourer Phase 2, A Hatchback Phase 2, A Country Tourer Phase 2, A Berline, A Hatchback), Crossland X (Crossland Phase 2), Corsa (D 3 portes Phase 2, D 5 portes Phase 2), Astra (J Sports Tourer), les HONDA Accord (Tourer), les NISSAN NV400 (Fourgon Traction), Juke (Phase 4, II F16E), les PORSCHE 911 (GT3-2997), les FORD Ka (II), Connect (Transit Connect II), Ranger (III TKE Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 traction Phase 2), Escort (V break), les FIAT Ducato (230-231-232-234), Uno (146 R89), les DACIA Logan (II MCV, II Berline), les ISUZU Pick-up (KB), les DAF 55, les SEAT Toledo (série 2), Leon (III 5F8 ST, III 5F1 5 portes), les TOYOTA Hiace (RCH/LXH 10-20), Prius (IV), Yaris (3 phase 3KSP130/NLP130/NSP130 FRA), les SKODA Octavia (1Z3 Berline Phase 2, 1U5 Combi Phase 2 4X4, 1U5 Combi, 1U2 Berline Phase 2, 1U2 Berline Phase 2 4X4, 1Z3 Berline, 1U5 Combi 4X4, 1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline), les BMW Serie 5 (Série 5 E39 Touring), Serie 3 (Série 3 E46 Touring), les MAHINDRA CJ, les ALFA ROMEO Mi.To (Phase 2), les MERCEDES-BENZ Citan (415 VP), Classe CLS (218 Shooting Brake), Classe SLK (172), les MINI MINI (3 F60 Countryman LCI, 3 F57 Cabriolet), les VOLKSWAGEN Golf (IV, IV 4 Motion), New Beetle (I, I Phase 2, I Phase 3, I Phase 3 Cabriolet, I Phase 2 Cabriolet), les LAND ROVER Range Rover (IV, Sport I Phase 2, Sport II, Evoque Phase 2 Cabriolet), Freelander (2), Defender (2 90, 2 110), les LANCIA Musa (FL), Phedra, Thesis, Ypsilon, les PEUGEOT 308 (T7 5 Portes, T7 3 Portes), les JAGUAR F Pace (FL), les LADA Priora (Break 5 portes), Kalina (1117 Break), les HYUNDAI i30 (III SW, III), Santa Fé, les MITSUBISHI Montero (4 5P, Sport KH, 4 3P), les MAZDA CX-5, MX5 (FL NC), 323 (BJ Berline, Phase 2 BA Phase 2), les LEXUS IS (II XE20 2 Sedan, II XE20 2 Cabriolet).
Cette rotule de direction intérieure est fabriquée par A.B.S. ALL BRAKE SYSTEMS BV. Elle est d'une longueur de 339 mm et son poids est de 0,72 kg. Elle possède un taraudage ou filetage 1 de MM14X1.5 RHT et un taraudage ou filetage 2 de MM16X1.5 RHT. Cette rotule est garantie 2 ans.
La rotule intérieure de direction est une pièce essentielle de la direction d'une automobile. Elle est reliée à la crémaillère et protégée par un soufflet de direction. Elle s'articule avec la rotule de direction extérieure pour assurer le parallélisme des roues du véhicule et ainsi assurer une conduite parfaite des roues du train avant. Si la rotule de direction est reliée au porte-fusée, la rotule intérieure est elle reliée à la crémaillère.
Il est important de vérifier régulièrement l'état des rotules de direction. Une direction inconfortable, floue ou bruyante peut être le signe d'une défaillance d'une ou plusieurs rotules du système de direction. Il est donc nécessaire de vérifier l'ensemble du système pour déterminer quelles sont les rotules à remplacer. Un choc relativement fort d'une roue contre un trottoir peut également torde la biellette de direction et dérégler le parallélisme, ce qui engendre une usure très rapide des pneus ou au pire rend la direction inutilisable.
En résumé, la rotule intérieure de direction A.B.S. 240011 est une pièce mécanique essentielle pour la direction d'une automobile. Elle est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est garantie 2 ans. Il est important de vérifier régulièrement l'état des rotules de direction pour assurer une conduite parfaite des roues du train avant.
