Description du produit
Le capteur de régime moteur VDO pour Renault, Dacia et Nissan est un générateur d'impulsions de vilebrequin qui fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Sa fonction spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant.
Ce capteur est compatible avec plusieurs modèles de Renault, Dacia et Nissan, notamment la Mégane, la Twingo, la Kangoo, la Thalia, la Lutécia, la Clio, la Symbol-Thalia, la Modus, la Mégane Scenic, la Logan, la Sandero et la Kubistar. Il est de couleur noire et de marque VDO.
Il est important de changer le générateur d'impulsions de vilebrequin en cas de défaillance, car cela peut entraîner des symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc. Un capteur défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
Le capteur d'angle Continental/VDO S119915001Z est de couleur noire et possède deux pôles. Il est garanti deux ans et est compatible avec plusieurs modèles de Renault, Dacia et Nissan, notamment la Sandero, la Kangoo, la Clio, la Modus et la Kubistar.
En résumé, le capteur de régime moteur VDO pour Renault, Dacia et Nissan est un générateur d'impulsions de vilebrequin qui joue un rôle crucial dans la synchronisation du système d'allumage et le paramétrage des injecteurs de carburant. Il est compatible avec plusieurs modèles de véhicules et doit être changé en cas de défaillance pour éviter une panne complète du véhicule.
