Description du produit
Le thermostat d'eau VERNET S.A.S. TH6285.87J est une pièce de rechange essentielle pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les KIA Sorento (FY Phase 2, IV), Rio (I FD Break), K2900, les CITROËN BX (XB), Evasion, CX (Break MA), Jumper (II, I), les SUZUKI SX4 (MAGYAR Break), les OPEL Omega (A Berline, B Berline), Combo (II base Corsa B), Astra (H L48, G Berline F69, G F08, F48), Signum (FL), Senator (A), les ROVER série 800 (800 Série 1), Montego (Break), TR5, les TALBOT Horizon, les SSANGYONG Musso, Korando (série 3), Actyon Sports (Actyon Sport II), les ISUZU Trooper (UBS), les DAEWOO Musso, les TOYOTA Starlet (EP/NP8*), Hilux (RN LN 3 & 4, KUN 2.35), Liteace, Avensis (AT22* Break, T25), Corolla (110 Sedan fab. Japon, 50), Carina (II ST17*), Auris (150 Prod GB 3 Portes), Cressida (Berline), les BMW Série 3 (Série 3 E36 Coupé), Série 5 (Série 5 E34), X5 (E53), les MAHINDRA Goa, les MERCEDES-BENZ Vito (638), Classe E (124 Cabriolet, 124 Coupé, 210 Break, 124 Break, 124 Berline, 210 Berline), Classe ML (163), Série 124 (W124 C124 Coupe 200-320, W124 T124 Break 200-320, W124 Berline 200-500), Classe SLK (170), Classe V (638), Classe CLK (208 Coupé, 208 Cabriolet), Sprinter (901-905 314, 901-905 214, 4-t Autobus/Autocar 904, 901-905 414), Classe C (202 Break, 202 Berline), les BEDFORD CF, les VOLVO 850 (Berline/Saloon, Break/Estate), XC 70 (Phase 2), les VOLKSWAGEN Transporter (F7D, 7H, F70), Caddy (III), New Beetle (I Phase 3 Cabriolet), LT (II 28, II 35, II 46, III 28), Corrado, Crafter (30), Polo (III Variant Phase 2, IV Phase 2), Scirocco, Golf (V Plus), Bora (Variant 1J6, 1J2), Taro, Golf Cabriolet (Golf IV Cabriolet), Passat (B2 Hatchback), les LANCIA Kappa (838), les JAGUAR XK (R Phase II, Phase II), F type (Jaguar F-Type Roadster), les VAUXHALL Zafira (II), Astra (MK V Estate L35 - L70, MK II Belmont, MK IV Estate F35/F70, MK II Break, MK IV HatchbackF08/F48, MK III Berline), Vectra (C Sedan), les HYUNDAI i10 (II), les MITSUBISHI L300 (P0/1/3), Pajero (1 L0/1), Space Gear (PA/PD), Colt (Z30 CZ3) et les CHEVROLET Aveo (3 berline 4p).
Le thermostat d'eau sert de régulateur du liquide de refroidissement responsable du maintien à température optimale du moteur. Le liquide retenu en circuit fermé autour du moteur se réchauffe, jusqu'à atteindre une température optimale comprise selon les modèles entre 80 et 90°C. Une fois ce niveau atteint, le thermostat d'eau s'ouvre pour permettre au liquide de passer par le radiateur de refroidissement et de réguler sa température. En cas de surchauffe comme par exemple à l'arrêt dans les embouteillages, le ventilateur du moteur s'enclenche pour un refroidissement plus efficace. En circuit fermé par l'intermédiaire du radiateur de chauffage, le thermostat permet aussi d'obtenir de l'air chaud dans l'habitacle.
Le thermostat d'eau VERNET S.A.S. TH6285.87J est une pièce neuve d'origine avec une température d'ouverture de 87.0 °C, une hauteur de 33.0 mm et un diamètre de 43.0 mm. Il est livré avec un joint d'étanchéité et un boîtier métallique. Ce thermostat est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est essentiel pour maintenir la température optimale du moteur. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, comme le remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. Si le thermostat reste bloqué sur une position, qu'elle soit ouverte ou fermée, il devra impérativement être remplacé. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
Le thermostat d'eau VERNET S.A.S. TH6285.87J est une pièce de qualité qui garantit un fonctionnement optimal du système de refroidissement de votre voiture. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est essentiel pour maintenir la température optimale du moteur. Il est recommandé de le remplacer dès lors que le système de refroidissement nécessite une intervention, comme le remplacement d'une durite, de la pompe à eau ou du radiateur du moteur. Si vous trouvez que le moteur met beaucoup de temps à atteindre sa température normale et si vous n'avez plus de chauffage dans l'habitacle, il est fort probable que le thermostat d'eau doive être changé.
