SNR Roulement de roue R162.54 MINI MINI

 Description du produit

Le roulement de roue est une pièce essentielle pour la tenue de route et le confort de conduite de votre voiture. Il permet aux roues de tourner facilement et est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Le roulement de roue SNR R162.54 convient pour les modèles MINI (2 R55 Clubvan LCI, 2 R57 Cabriolet LCI, 2 R56 LCI, 2 R58 Coupé, 2 R59 Roadster, R50/53, 2 R55 Clubman LCI, R52 Cabriolet, 2 R56, 2 R57 Cabriolet, 2 R55 Clubman) et VOLKSWAGEN Crafter (30). Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux, et est muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.

Ce kit de roulement de roue est de qualité équivalente à l'origine et résistant à l'usure. Il est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille et ne nécessite pas de consigne particulière. Sa durée de vie est d'environ 150 000 km et il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car le ronronnement est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement.

Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changée dès qu'un défaut est identifié. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui ne doit pas être négligée.

En résumé, le roulement de roue SNR R162.54 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, résistante à l'usure et munie d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise et assure la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue. Il est à surveiller régulièrement et doit être changé dès qu'un défaut est identifié pour garantir la sécurité de votre véhicule.