Description du produit
Le roulement de roue SNR R154.34 est compatible avec de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Magentis (II MG Phase 2), la SUZUKI Swift (III Fab. Japon), l'OPEL Movano (B Traction Fourgon FV), l'Astra (J GTC, J Berline F69, J Hatchback F68), la FORD Mondeo (IV CA2 Hatchback Phase 2), la Fiesta (VI 3 portes), la Transit/Tourneo (Custom Transit combi, Transit Custom), la DACIA Dokker, la SEAT Toledo (série 1), l'ALFA ROMEO 159 (Sportwagon), la VOLKSWAGEN Golf (III, III Syncro, VI 5 Portes, VI SW), la Vento, la Corrado, la Passat (B4 Berline, B4 Variant Syncro, B4 Variant, B3 Variant, B3 Berline), la Polo (V 5 portes), la Scirocco, la Tiguan (I), la HYUNDAI Getz (TB 3 portes, TB fab. Indes), la Santa Fé (Santé Fé - CM10), la i20 (Prod. Turquie, Phase 2 5 portes Prod. Turquie, Phase 2 3 portes Prod. Indes) et la CHEVROLET Cruze (Break J308), Malibu (V300). Ce roulement de roue est vendu à l'unité et a un diamètre extérieur de 72,0 mm, un diamètre intérieur de 40,0 mm et une largeur de 37,0 mm. Il est fabriqué par SNR, une marque reconnue pour la qualité de ses produits.
Le roulement de roue est une pièce essentielle de la roue qui assure la rotation des roues. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes, telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée, tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue SNR R154.34 a une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un ronronnement latéral peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
Le kit de roulement de roue SNR R154.34 est de qualité équivalente à l'origine et est compatible avec l'essieu avant de nombreux modèles de voitures. Il est constitué des pièces de roulement (rouleaux, billes ou aiguilles), des chemins de roulement (ou bagues) et de la cage de roulement qui maintient l'espace nécessaire entre les pièces en frottement. Le kit est vendu avec un poids de 755 g, un diamètre extérieur de 72,058 mm, un diamètre intérieur de 40,0 mm et une largeur de 37,0 mm.
En résumé, le roulement de roue SNR R154.34 est une pièce essentielle de la roue qui assure la rotation des roues. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures et est vendu à l'unité ou en kit de qualité équivalente à l'origine. Il est à surveiller régulièrement et doit être changé dès qu'un défaut est identifié pour garantir la sécurité et le confort de conduite.
