Description du produit
Le roulement de roue SNR R140.96 est une pièce essentielle pour la tenue de route et le confort de conduite de votre voiture. Il convient pour de nombreux modèles de voitures, notamment la KIA Ceed (Pro Ceed), la Cerato (Berline), la FORD USA Windstar, Aerostar, la CITROËN C25 (série 2), C5 (X7 Berline, X7 Tourer), ID, DS, Jumper (I, II), Berlingo (B9 Break, B9 Utilitaire, M59 Utilitaire), C2, GS, Relay (I), AX (- II ZA), 2 CV (AZ), C4, SM, la SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), l'OPEL Ascona (B, A Break), Astra (G Berline F69, H Break L35 - L70, H L48, G F08, F48), Kadett (B, B Caravan), Agila (II), Manta (A), Campo, Movano (A Phase 2), la ROVER 25 (Streetwise), Maestro, série 100 (114), Montego (Berline), 1500, la PORSCHE 911 (996 Coupé, 964, 993 Coupé, Carrera Cabriolet 997-1, Carrera Coupé 997-1, 996 Cabriolet), 968, Cayenne (9PA), 944 (-2), 924, la SSANGYONG Kyron (Phase 2), la FORD Kuga, Focus (IV), la BUICK Electra, Skylark, la FIAT Ducato (230-231-232-234, II 250-251, 243-244-245-247 11Q), Idea (FL), Punto (188 FL), Croma (II FL 194-294 SW 194), 850 (Spider), la DACIA Logan (MCV), l'AUTOBIANCHI A112, A111, la DAIMLER XJ, la SEAT Cordoba (IV, II), Toledo (série 2), Alhambra (II Phase 2), la TOYOTA Hiace (LH/RZH 100), Hilux (RN YN LN 5 & 6), la BMW Série 3 (Série 3 E91 Touring, Série 3 E93 Cabriolet, Série 3 E90 Berline, Série 3 E92 Coupé), 1502, Série 5 (Série 5 E60 LCI Berline), Série 7 (Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline, Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine), Série 6 (Série 6 E64 LCI Cabriolet), X6 (G06), 2000, 3000 (3.0), 2002, 2800 (-2.8), la CHRYSLER Grand Voyager (II), l'ALFA ROMEO Spider (III), la MASERATI Karif, la MERCEDES-BENZ Classe A (W169 Phase 2 3P, W169 Phase 2 5P), Classe E (211 Break, 210 Berline, 207 Coupé, 211 Phase 2 Berline, 211 Phase 2 Break, 212 Break), Classe C (204 Berline, 204 Break), Classe R (Long W251, W251), Classe ML (Phase 2 164), Classe B (W245 Phase 2), Classe CLC (203), Classe GLS (167), la SUBARU Legacy (2 Berline), la CADILLAC BLS (Berline C35, Wagon C69), la VOLVO XC 70, S60, 850 (Break/Estate), 440, 940 (Break/Estate), C30, 340 (345, Sedan 344), 460, S80 (II), 740 (Berline/Saloon), V70 (II), 240 (Break), 760, S70, V50, la VOLKSWAGEN Transporter (F24, 4-Motion 7H, F7D, F24 syncro), Vento, Phaeton (Phase I), K70, Tiguan (I), Coccinelle/Beetle, Polo (IV Phase 2), Sharan (II Phase 2), Passat (B6 Berline, B1 Variant), la LANCIA Dedra (835 FL94 SW), Musa, Delta (844), la PEUGEOT Boxer (I), la JAGUAR XJS, XJ (XJ40), la VAUXHALL Movano (A, A FL), Zafira (I F75), la LADA Kalina (1119), la LOTUS Europa, Elise (S2), l'HYUNDAI i30, Pony, la MITSUBISHI Lancer F (V CB*/CD*), L200 (K1/2/3, K6/7), Space wagon (N3), Outlander (3 GF EU), Colt (CA*), la CHEVROLET Nubira (J200 Break), la MAZDA B (Pick-up), 626 (GD, GV), 5 (Mazda 5 CR Phase 2), 6 (Mazda 6 II Sedan, Mazda 6 II), 2 (Mazda 2 II DE), l'ASTON MARTIN DB.
Ce roulement de roue est de marque SNR, avec un diamètre extérieur de 62,0 mm et 75,0 mm, un diamètre intérieur de 40,0 mm, une largeur de 26,0 mm et une largeur de 21,0 mm. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue assure la rotation des roues et répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un ronronnement latéral peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement.
