Description du produit
Le roulement de roue SNR R159.43 est une pièce essentielle pour garantir la sécurité et le confort de conduite de votre véhicule. Il convient pour de nombreux modèles de voitures, notamment les KIA Ceed (SW), Venga, CITROËN C5 (X7 Berline), DS4, Jumper (II), Berlingo (M49,M59 Break,M59 First Break,M59 Utilitaire,M59 First Utilitaire,B9 Break), Xsara Picasso, Jumpy (II VUL), C Crosser, Xantia (I X1,II X1,II Break X1,I Break X1), DS3 (A55), C4 Picasso, SUZUKI Carry (GA4*), LJ80, Swift (II SF Fab. Japon), OPEL Ascona (A Break), TALBOT Bagheera, PORSCHE 911 (Turbo 991T Cabriolet), 944 (-2), FORD Fiesta (VI 5 portes,VI 3 portes), Connect (Tourneo Connect III), U.M.M. Alter (4x4), TOYOTA Camry (SV/CV10,SV/CV20 Berline), Corolla (90 Berline,50,100 Wagon), Carina (E AT/ST19* UKP,II ST17*), Celica (TA & RA4*), Hiace (RH/LH11,LH/RZH 100), Avensis (ZZT22* Berline,T25 Berline), 1000/Publica, BMW Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo,Série 5 F10 Berline,Série 5 F11 Touring), Serie 6 (Série 6 F12 Cabriolet), M3 (E93 LCI), X1 (E84), Serie 3 (Série 3 E93 LCI Cabriolet,Série 3 E92 LCI Coupé,Série 3 E91 LCI Touring), X5 (E70 LCI), X3 (E83 LCI,F25), CHRYSLER 300C (Phase 2 Berline), ALFA ROMEO Mi.To (Phase 2), MERCEDES-BENZ Classe E (207 Cabriolet,210 Berline,124 Berline,207 Coupé,212 Berline), SUBARU Forester (2SG), L serie (Leone I), Legacy (2 Break,1 Break), CADILLAC BLS (Wagon C69), CTS (II Sedan), VOLVO V50, XC 90 (I Phase 2), S80 (II), S40, VOLKSWAGEN Tiguan (II), Golf (VIII SW Variant,VIII Hatchback), Passat (B6 CC), LAND ROVER Defender (2 110,2 90), LANCIA Musa, PEUGEOT Partner (M59 Break,M49,M59 Utilitaire), 406 (Phase 2 Break,Coupé,Phase 2 Coupé,Berline,Phase 2 Berline,Break), Ranch (M49), CHEVROLET Cruze (Hatchback,Break J308), Kalos (T250 Berline), Captiva (C140,C100), LEXUS IS (II XE20 2 Sedan).
Le roulement de roue SNR R159.43 est un produit de qualité, équivalent à l'origine. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance.
Le roulement de roue SNR R159.43 a un diamètre extérieur de 129.0 mm, un diamètre intérieur de 32.0 mm, et un nombre de trous de 4. Il a un couple de serrage de 250.0 Nm et un nombre de pôles de 48. Il est équipé d'une roue dentée et ne nécessite pas de consigne. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seule une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.
Le roulement de roue SNR R159.43 a une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
En résumé, le roulement de roue SNR R159.43 est une pièce de qualité équivalente à l'origine, adaptée à de nombreux modèles de voitures. Il est conçu pour répondre à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise, et contribue à une faible résistance au roulement pour réaliser des économies de carburant et optimiser la durée de vie des pneus. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Il est à surveiller régulièrement et doit être changé dès qu'un défaut est identifié pour garantir la sécurité et le confort de conduite de votre véhicule.
