Description du produit
Le roulement de roue SNR R155.40 est un élément essentiel pour la tenue de route et le confort de conduite de votre véhicule. Il est compatible avec de nombreux modèles de voitures, tels que la KIA Sephia, la CITROËN CX (MA), la C25 (série 1), la Berlingo (M59 Break), l'AUDI A4 (Série 2 Quattro 8E2), l'A3 (Série 2 Phase 2 Sportback, Série 2 Phase 2), l'A6 (Série 4 Avant, Avant, Berline, Série 3 Avant, Série 4 Berline Quattro), la A5 (II Phase 2 Coupé Quattro, II Phase 2 Coupé, II Phase 2 Sportback Quattro, II Phase 2 Sportback), l'OPEL Vectra (C Phase 2 F68), l'Omega (A Berline), la Sintra, la Monterey (I), la HONDA Civic (EC/ED/EE Berline, VIII FK/FD/FN HB 3p FN, EP 4 portes, EG/EH/EJ), la Concerto, la Prelude (BB*), la ROVER série 400 (400 Série 1), la SMART Fortwo (MKII Coupé), la JEEP Patriot (Phase 2), la Wrangler (JK), la FORD Fusion, la Focus (I Hatchback, II SW Phase 2), la Scorpio, la Fiesta (III 89), la Transit/Tourneo (Custom Transit combi), l'Escort (V Van, IV Hatchback), la Mondeo (IV CA2 Hatchback, II GD berline), la FIAT Scudo (II VUL), la Bravo (I 182), la Palio (178), la Punto (Grande Punto 199, 188 FL), la Ducato (230-231-232-234, II 250-251, II 250-251 Maxi), la Croma (154), la DAEWOO Musso, la Rezzo (U100), la SEAT Altea (XL), la SKODA Série 100-136 (110), la Superb (II Combi), la BMW Serie 7 (Série 7 E65), la X1 (E84), la Serie 1 (Série 1 F20 5 portes), la Serie 3 (Série 3 E46 Berline, Série 3 E36 Berline, Série 3 E91 LCI Touring), la Serie 5 (Série 5 F07 Gran turismo), la CHRYSLER Le Baron, la MERCEDES-BENZ Classe S (220), la Classe C (204 Break, 203 Phase 2 Break), la Classe A (W169 Phase 2 3P, W169 Phase 2 5P), la Classe G (G-460.2), la Classe B (W245 Phase 2), la SUBARU Impreza (G10 Break), la DAIHATSU Hijet, la Move, la Charade (G11/30), la YRV, la VOLVO 760, la 940 (Break/Estate), la VOLKSWAGEN Transporter (7H), la Polo (V 3 portes Phase 2), la Derby, la Golf Cabriolet (Golf I Cabriolet), la LT (III 28), la Passat (B3 Berline), la LAND ROVER Defender (2019 90,110), la Range Rover (Evoque II, I Phase 3), la LANCIA Y10 (156 R92), la Ypsilon, la Lybra (839), la Dedra (835 94), la IVECO Daily (II Phase 2 Châssis Cabine, III Châssis Cabine, II Phase 2 Combi/Bus, IV Châssis Cabine), la PEUGEOT J5 (série 1 280), la 308 (T7 5 Portes), la 505 (Break, Berline), la Boxer (I, II, III Phase 1/2 Chassis), la 306 (II Sedan N5), la 305 (II Break/Fourgonnette), la 605 (- Restyling), la 406 (Phase 2 Berline, Phase 2 Coupé), la 407 (Berline), la 205 (Phase 2), la Bipper (Tepee), la Partner (M59 Utilitaire), la VAUXHALL Cavalier, la Astra (MK IV Estate F35/F70, MK V Sport Hatch L08), la LADA 110 (112), la HYUNDAI Lantra (break/estate), la Trajet (FL), l'Excel, la RENAULT Safrane, la Mégane (I Phase 2 break KA, III Estate, I Phase 2 Coupé DA, I Phase 1 coupé DA), la Master (I Phase 3, II Phase 3 Fourgon F), la Twingo (II X44), la R19 (4 portes Phase 2, 3 portes Phase 2, Société), l'Extra (MK I, MK II), l'Express (II, I), le Trafic (I phase 2), la R18 (Break, Berline), la Fuego, la Rapid (I, II), la R25, la R21 (X48 5 portes, Nevada X48, Savanna X48, 4 portes X48), la Clio (III Estate, III 5 portes Phase 2, I 5 portes Phase 1&2, I 5 portes Phase 3), la Mégane Scenic (JA/FA, Phase2), l'Espace (II, I), la MITSUBISHI Space Star (DG), la CHEVROLET Aveo (3 berline 4p).
Le roulement de roue SNR R155.40 est un kit complet de qualité équivalente à l'origine. Il est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux, ainsi que des chemins de roulement. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée, tandis que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue assure la rotation des roues et répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seule une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.
Le roulement de roue SNR R155.40 a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier grâce à un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa). Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changée dès qu'un défaut est identifié pour éviter tout risque de détachement du moyeu de roue sur lequel il est monté.
