Description du produit
Le roulement de roue MOOG BM-WB-11334 est un produit de qualité pour les véhicules de marques KIA, SUZUKI, OPEL, HONDA, ROVER, FORD, MAN, ISUZU, SEAT, BMW, ALFA ROMEO, SUBARU, VOLKSWAGEN, JAGUAR, VAUXHALL, HYUNDAI et MAZDA. Il est conçu pour assurer la rotation des roues entre le porte-fusée et le moyeu de roue. Le roulement de roue est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenant des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS.
Le roulement de roue MOOG BM-WB-11334 est doté d'une bague ABS pour une meilleure sécurité. Il est livré dans une boîte et pèse 0,7 kg. Son diamètre extérieur est de 125,0 mm et son diamètre intérieur est de 45,0 mm. Sa hauteur est de 41,0 mm. Il est résistant à l'usure et lubrifié uniquement pour prévenir la rouille. Seul une déformation naturelle ou un choc peuvent entraver sa durée de vie.
Le roulement de roue MOOG BM-WB-11334 est compatible avec les modèles de véhicules suivants : KIA Ceed (SW), SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon), LJ80, OPEL Movano (B Phase 2 Traction Fourgon, B Traction Combi-Minibus, B Propulsion Fourgon F, B Traction Fourgon FV), HONDA Civic (Aerodeck MB/MC, EC/ED/EE), CRX (EG/EH), Jazz (I), City (GM), CR-V (mk V), ROVER série 100 (111), série 400 (400 Série 1), Maestro, 25, série 800 (800 Série 2 Berline), Montego (Berline), 75 (Tourer), FORD Escort (V break, III break), Connect (Transit Connect TC7), Mondeo (V CNG Hatc Hback Phase 2, V CNG Break Phase 2), Transit/Tourneo (Transit 2006 propulsion Phase 2), Ranger (IIEQ), MAN TGE (55,35), ISUZU D-Max, Rodeo, SEAT Altea (XL), Alhambra (II 4-Motion), Ibiza (II Phase 2, I), Cordoba (IV), Toledo (série 2), BMW Serie 5 (Série 5 E39, Série 5 E60 LCI Berline, Série 5 E39 Touring, Série 5 E60 Berline), Serie 8 (Seie 8 Gran coupé G16), M5 (E39), ALFA ROMEO 33 (Sport Wagon 907), SUBARU Justy, E10 (KJ), Legacy (1 Break), VOLKSWAGEN Touareg (I), Transporter (F70, F70 syncro, F7D syncro, F24, F7D, 7H, 4-Motion 7H), Caddy (II), New Beetle (I, I Phase 2), LT (II 28, III 35, II 35, I 45), Coccinelle/Beetle, Crafter (35), Jetta (II, I), Polo (III Classic, IV Phase 2, III Classic Phase 2), Santana, Golf (I, V, IV, III, IV Variant, V Plus, II), Sharan (II), Passat (B5 Variant 4-Motion, B6 CC, B5.5 Berline 4-Motion, B1 Hatchback, B2 Variant, B4 Variant, B5 Berline, B3 Syncro, B6 Berline), JAGUAR X-Type (Break), VAUXHALL Insignia (Saloon), Calibra, Nova, Magnum, Movano (A FL), Vectra (C, C FL Estate), Zafira (II), Carlton (Break), Senator (A), Chevette/Chevane (Chevette), Cavalier (Berline), Astra (MK V Sport Hatch L08), HYUNDAI Scoupe, Pony, Stellar, Accent, Elantra (Elentra), Getz (BJ), XG et MAZDA 6 (Mazda 6 I Phase 2 Berline GG1).
Le roulement de roue MOOG BM-WB-11334 a une durée de vie d'environ 150 000 km. Il est à surveiller lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier grâce à un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa). Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
