Description du produit
La poulie damper CORTECO 80004398 est un élément essentiel pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec les modèles de VOLKSWAGEN Transporter (F70,F7D,F7D syncro,F70 syncro), LT (III 35,II 35,II 28,III 28,III 46,II 46) & VOLVO V70 (II). Cette poulie damper est constituée d'un moyeu en acier ou en fonte, d'un cercle en caoutchouc et d'une couronne en acier ou en fonte. Le caoutchouc a un rôle d'amortisseur, tandis que le travail dans l'axe est assuré par la séparation entre le moyeu et la couronne. Elle est fixée directement sur le vilebrequin et entraîne avec lui la courroie d'accessoire.
Cette poulie damper est dotée de 5 nervures et est découpée. Elle est également équipée d'un manche à distance et est livrée avec des instructions de montage. Le diamètre extérieur de cette poulie damper est de 192 mm. Elle est compatible avec les courroies de 6PK.
La poulie damper n'est pas une pièce d'usure, mais il est recommandé de la changer généralement avec la courroie de distribution. Une vérification tous les 100 000 ou 150 000 km est néanmoins conseillée. Son défaut est caractérisé par des bruits et de fortes vibrations, voire dans le pire des cas, par un dysfonctionnement des fonctions électriques dû à la défaillance de l'alternateur. Il est possible d'évaluer son état par un contrôle visuel de la matière plastique à travers ses orifices, même si son élément le plus vulnérable est le noyau en caoutchouc.
Une cassure de la poulie damper peut provoquer des dégâts majeurs. Les accessoires tels que la direction assistée ou l'alternateur peuvent casser, ce qui empêche le fonctionnement du véhicule et les déplacements. La poulie est particulièrement importante que ce soit au niveau du confort, de la sécurité et de la durée de vie de la mécanique.
En résumé, la poulie damper CORTECO 80004398 est un élément indispensable pour le bon fonctionnement de votre véhicule. Elle est compatible avec plusieurs modèles de VOLKSWAGEN et VOLVO. Elle est constituée d'un moyeu en acier ou en fonte, d'un cercle en caoutchouc et d'une couronne en acier ou en fonte. Elle est équipée de 5 nervures et est découpée. Elle est également dotée d'un manche à distance et est livrée avec des instructions de montage. Il est recommandé de la changer généralement avec la courroie de distribution et de la vérifier tous les 100 000 ou 150 000 km. Sa cassure peut provoquer des dégâts majeurs, il est donc important de la remplacer en cas de besoin.
