Description du produit
Le roulement de roue SNR R140.94 est une pièce essentielle pour la tenue de route et le confort de roulement de votre voiture. Il convient pour de nombreux modèles de voitures, notamment pour les CITROËN Jumper (I,II), ID, C5 (X7 Berline,X7 Tourer), Relay (I,III Fourgon), Berlingo (M59 Utilitaire,B9 Utilitaire), DS, GS, C25 (série 2) & SUZUKI Swift (II SF Fab. Japon) & OPEL Manta (A), Kadett (B,B Caravan,E Cabriolet,D,E Caravan), Insignia (A Berline,A Sport Tourer), Movano (A Phase 2), Omega (B Break), Agila (II), Campo, Astra (G F08,F48,H Break L35 - L70,G Berline F69), Ascona (B) & MG Midget & ROVER 1500, 25 (Streetwise), Montego (Berline), Maestro, série 100 (114) & TALBOT Avenger & PORSCHE 911 (996 Coupé,964,996 Cabriolet,993 Coupé,Carrera Coupé 997-1), 959, 928, Boxster (987-1), 924, 944 & SSANGYONG Kyron (Phase 2) & FORD Focus (IV), Kuga & BUICK Electra & FIAT Ducato (230-231-232-234) & DACIA Logan (MCV), Dokker (Van), Lodgy & AUTOBIANCHI A111 & DAIMLER XJ & SEAT Toledo (série 2), Cordoba (IV,II) & TOYOTA Hilux (RN YN LN 5 & 6), Hiace (LH/RZH 100) & BMW Serie 7 (Série 7 G11/G12 LCI G12 Limousine,Série 7 G11/G12 LCI G11 Berline), Serie 3 (Série 3 E91 Touring,Série 3 E93 Cabriolet,Série 3 E90 Berline,Série 3 E92 Coupé), 2800 (-2.8), Serie 5 (Série 5 E60 LCI Berline,Série 5 E61 LCI Touring), 1802, X6 (G06), 2002 & MERCEDES-BENZ Classe E (212 Break,207 Coupé,211 Phase 2 Break), Classe CLC (203), Classe GLS (167), Classe C (204 Break) & SUBARU Legacy (2 Berline) & CADILLAC BLS (Wagon C69) & VOLVO V70 (III,II), XC 70, S80 (II), S60, 340 (Sedan 344), S70, V50 & VOLKSWAGEN Transporter (F24,F7D,F24 syncro,4-Motion 7H), Phaeton (Phase I), K70, Tiguan (I), Coccinelle/Beetle, Polo (IV Phase 2), Golf (V SW 4-Motion), Sharan (II Phase 2), Passat (B1 Variant,B6 Berline) & YUGO/ZASTAVA Yugo & PEUGEOT Boxer (I) & JAGUAR XJS & LADA Kalina (1119) & LOTUS Elise (S2) & HYUNDAI Pony & MITSUBISHI Outlander (3 GF EU), L200 (K6/7,K1/2/3), Colt (CA*) & CHEVROLET Nubira (J200 Break) & MAZDA 6 (Mazda 6 II Sedan), 5 (Mazda 5 CR Phase 2), 626 (GD,GV) & ASTON MARTIN DB.
Ce kit de roulement de roue est de qualité équivalente à l'origine et est constitué d'une bague extérieure et intérieure, d'une ou plusieurs cages contenants des billes ou des rouleaux. La bague extérieure est maintenue en place via le porte-fusée alors que la bague intérieure est libre et est insérée dans le moyeu de roue ou le tambour de frein. Sur les derniers modèles, il peut être intégré aux disques de frein, et muni d'une bague d'impulsion magnétique servant au signal ABS. Le diamètre extérieur est de 90.0 mm, le diamètre intérieur est de 55.0 mm et la largeur est de 24.0 mm. Le couple de serrage est de 495.0 Nm.
Le roulement de roue assure la rotation des roues et répond à plusieurs contraintes telles que la résistance au démarrage ou la charge admise. Une faible résistance au roulement permet de réaliser des économies de carburant et d'optimiser la durée de vie des pneus, et le roulement de roue contribue à cette faible résistance. Le roulement de roue est lubrifié uniquement pour prévenir la rouille et est résistant à l'usure. Il a une durée de vie d'environ 150 000 km et doit être surveillé lorsque il émet un ronronnement inhabituel. Un roulement défaillant est relativement facile à identifier car l'indice clé est proportionnel à la vitesse. Un ronronnement latéral (à droite dans les virages à gauche et vice-versa) peut aussi être le signe d'un roulement de roue défectueux. Lors du contrôle, il s'agit d'évaluer le jeu du roulement afin de connaître le degré d'urgence du remplacement. Un roulement défectueux peut se détacher, tout comme le moyeu de roue sur lequel il est monté. Le moyeu étant le support essentiel de la roue, le roulement de roue est une pièce de sécurité qui doit être changé dès qu'un défaut est identifié.
