Description du produit
Le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 21199 est une pièce neuve d'origine qui convient à plusieurs modèles de voitures Mercedes-Benz, notamment la Vito (639, 639 Phase 2), la Classe SL (231, 230, 230 Phase 2, phase II 231), la Viano (FL 639, 639), la Classe E (212 Phase 2 Berline, 207 Coupé, 211 Berline, 211 Phase 2 Break, 211 Phase 2 Berline, 207 Cabriolet, 212 Berline, 211 Break, 212 Break, 207 Phase 2 Coupé, 207 Phase 2 Cabriolet, 212 Phase 2 Break), la Classe S (221 Phase 2 Berline, 221 Phase 2 Limousine, 220, 221 Berline, 221 Limousine), la Classe CLK (209 Cabriolet, 209 Coupé), la Classe CL (Coupé CL215, Coupé CL216), la Sprinter (II 906.111, II 906.132, II 906.131, II 906.233, II 906.631, II 906.637, II 906.133, II 906.134, II 906.213, II 906.711, II 906.136, II 906.731, II 906.657, II 906.655, II 906.653, II 906.153, II 906.635, II 906.135, II 906.255, II 906.155, II 906.253, II 906.611, II 906.735, II 906.113, II 906.231, II 906.235, II 906.633, II 906.211, II 906.613, II 906.713, II 906.733), la Classe C (203 Phase 2 Berline, 203 Phase 2 Break, 204 Phase 2 Berline, 204 Berline, 204 Break, 204 Phase 2 Break, 204 Coupé), la Classe CLS (218 coupé, 218 Phase 2 Coupé, 218 Phase 2 Shooting Brake, 218 Shooting Brake, 219 Phase 2 Coupé, 219 Berline).
Ce joint est conçu pour participer à la souplesse des articulations de l'arbre longitudinal qui communique la force de rotation de l'arbre émetteur de la boîte de vitesse à l'arbre récepteur du différentiel. Il se positionne directement sur l'une ou l'autre de ses deux extrémités ou au niveau des paliers intermédiaires d'un arbre de transmission positionné dans le sens de la longueur du véhicule.
Le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 21199 est équipé de rondelles et de vis/boulons. Il est fabriqué en métal-caoutchouc et a un diamètre extérieur de 160,0 mm, un diamètre intérieur de 70,0 mm, une épaisseur de 31,9 mm et un cercle de percage -Ø de 120,0 mm. Il pèse 1,463 kg.
Il est important de remplacer à temps le ou les joints défectueux pour éviter une usure prématurée et un risque de casse brutale. Sur une voiture à propulsion, la défaillance d'un joint d'arbre longitudinal se traduit le plus souvent par des vibrations et des bruits de résonance qui se répercutent sur toute la longueur de l'arbre de transmission. Le jeu induit peut provoquer des phénomènes d'à-coups en accélération et décélération, ce qui diminue considérablement le confort de conduite et génère une sensation d'insécurité.
Le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 21199 est compatible avec plusieurs numéros OE, notamment 0004110600, 0004110700, 2094100215, 2154100015, 2214100415, 2304100015, 2404100215, 2404100415, 2404100415S1, 9064110015, 9064110015S1, 9064110200, A0004110600, A0004110700, A2094100215, A2154100015, A2214100415, A2304100015, A2404100215, A2404100415, A9064110015 et A9064110200. Il est compatible avec plusieurs types d'entraînement, notamment la boîte de vitesses manuelle à 6 vitesses, la boîte automatique, la boîte automatique 9 vitesses, mais pas pour la boîte automatique 5 vitesses. Il peut être assemblé à l'avant ou à l'avant et à l'arrière de la voiture.
Le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 21199 est également compatible avec plusieurs numéros TECDOC du moteur, notamment 18289, 19147, 19213, 20332, 20984, 22149, 23618, 24544, 24545, 25146, 25279, 25661, 25841, 26065, 26082 et 26257. Il convient aux moteurs OM642 et OM651.
Le joint d'arbre longitudinal FEBI BILSTEIN 21199 est équipé d'écrous et d'anneaux d'extension. Il est fabriqué en caoutchouc/métal et a un diamètre extérieur de 160,0 mm, un diamètre intérieur de 70,0 mm, une épaisseur de 31,9 mm et un cercle de percage -Ø de 120,0 mm. Il pèse 1,463 kg. Il est garanti 3 ans.
