Description par oscaro.com
BOSCH Injecteur pour PEUGEOT: Boxer (III Phase 1/2 Combi,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Châssis/Plancher) & IVECO: Daily (IV Fourgon,IV Châssis Cabine,IV Châssis Cabine Phase 2,IV Fourgon Phase 2), Massif & FIAT: Ducato (II 250-251,II Maxi 250-251) & CITROËN: Jumper (III Phase 1/2 Combi/Minibus,III Phase 1/2 Fourgon,III Phase 1/2 Cabine), Relay (III FL Cabine,III FL Combi,III Fourgon) (Ref : 0 445 110 248) équivalente à CITROËN: 1984 G8 & CITROËN/PEUGEOT: 1984G8 & HYUNDAI: 50438 01170 & IVECO: 0000504088823, 504088823 & MITSUBISHI: QC000178 & NEW HOLLAND: 504380117 & PEUGEOT: 1984 G8 Préparation de carburant : Common Rail (CR), marque : BOSCH, avec consigne : non, but du produit : L'injecteur est une pièce fondamentale dont le rôle consiste à injecter et à pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion.
La quantité de carburant introduite dans la chambre varie afin d'obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et d'optimiser le rendement du moteur. Pour les moteurs à injection électronique, c'est le calculateur qui détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés. Lorsqu'il se soulève de son siège, le carburant pénètre dans la chambre thermique et est pulvérisé en fines gouttelettes.
Il existe plusieurs types d'injecteurs tels que le type solénoïde (le plus utilisé) et le type piézoélectrique., quand changer : Il arrive parfois que la buse, un des composants de l'injecteur, se colmate avec le temps. Ce colmatage peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime mais qui, à haut régime, ne passera pas inaperçue et risque d'entraîner une surchauffe du moteur.
D'autres signes doivent attirer votre attention, par exemple des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation. Au moindre symptôme, faites réviser son état de fonctionnement., pourquoi changer : L'injecteur a la tâche délicate d'introduire dans la chambre la quantité exacte de carburant nécessaire à la combustion.
S'il est défectueux, la quantité introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences ne tarderont guère à se faire sentir. Vous constaterez une perte de puissance (en particulier pendant l'accélération) et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.
Description par carter-cash
Optimisez les performances de votre motorisation avec cet injecteur diesel BOSCH 0 445 110 248, une pièce maîtresse de votre système d'injection. Ce composant assure une pulvérisation précise du carburant dans la chambre de combustion, garantissant ainsi une efficacité optimale, une consommation maîtrisée et un fonctionnement moteur fluide. Conçu pour répondre aux exigences rigoureuses des systèmes Common Rail, cet injecteur favorise une combustion complète, limitant ainsi l'encrassement du moteur et préservant la longévité de votre mécanique.
Ce modèle est parfaitement compatible avec des véhicules tels que le FIAT DUCATO, le CITROËN JUMPER II ou le PEUGEOT BOXER, voir liste complète. Cette pièce, portant la référence constructeur 0445110248, est fournie sans bague d'étanchéité et respecte les standards stricts du fabricant pour une intégration technique conforme aux spécifications d'origine sous le code EAN 4047024094338.
Vérifiez toujours la compatibilité OEM et le manuel constructeur avant montage.
Description par winparts
Viscosite: Injecteurs Article complementaire / Info complementaire 2: sansbague d'etancheite Preparation de carburant: Common Rail (CR) Garantie: 2 ans
Description par motointegrator
Injecteurs-11817
