Description du produit
Le capteur de pression du tuyau d'admission FACET est un article complémentaire de qualité pour votre voiture. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la Peugeot 206 (CC, SW), la 106 (Phase 2), la 307 (CC, SW, Break), la 406 (Phase 2 Berline, Coupé, Phase 2 Coupé, Phase 2 Break), la 607 (Phase 2), la 407 (Space Wagon, Berline, Coupe), la 807, la Citroën C5 (Break, Phase 2 Break, Phase 2, X7 Tourer, X7 Berline), la Xsara Picasso, la Saxo (Phase 2), la Xsara (Break Phase 2 N2, Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1), la C4 (Coupé), la C8, la C6, l'Avantime de Renault, la Laguna (II Estate KG, II Phase 2 KG Estate, II Berline BG, II Phase 2 BG Berline), la Clio (II 3 portes, II Phase 2 3 portes), l'Ulysse (II) de Fiat et la Phedra de Lancia.
Ce capteur de pression est fabriqué en Italie et est équivalent à l'OE. Il mesure la pression d'air entrant dans le moteur et convertit cette pression en signal électrique envoyé au calculateur. Le traitement de ce signal influe sur le temps d'ouverture des injecteurs de carburant. Il peut être implanté directement sur la tubulure d'admission ou à proximité et relié au collecteur par un petit tuyau.
Le capteur de pression du tuyau d'admission FACET a une pression de 20,0 kPa et une pression jusqu'à 117,0 kPa. Sa tension de sortie est de 0,789 V et peut aller jusqu'à 4,75 V. Il est livré sans raccords.
Il est important de changer le capteur de pression du tuyau d'admission dès que vous remarquez des symptômes tels que des performances amoindries, une surconsommation, des démarrages compliqués et autres signes classiques d'un cycle de combustion perturbé. Si vous ne changez pas le capteur défectueux, cela peut entraîner des dommages en cascade, jusqu'à la dégradation prématurée du catalyseur de votre ligne d'échappement, voire un encrassement interne du moteur.
En résumé, le capteur de pression du tuyau d'admission FACET est un article complémentaire de qualité, compatible avec plusieurs modèles de voitures. Il mesure la pression d'air entrant dans le moteur et convertit cette pression en signal électrique envoyé au calculateur. Il est important de le changer dès que vous remarquez des symptômes de dysfonctionnement pour éviter des dommages en cascade.
