Description du produit
Le débitmètre de masse d'air PIERBURG 7.22184.23.0 est une pièce neuve de qualité d'origine, compatible avec les modèles de Ford Focus II (DA_, hcp, DP), Focus II Décapotable, Focus II A trois volumes (dB_, fch, DH), Focus II TURNIER (Da_, ffs, DS). Il fonctionne de manière électrique avec une tension de 12.0 V. Le rôle du débitmètre de masse d'air est d'effectuer en permanence des mesures précises du flux d'air reçu par le moteur, en sortie de filtre à air. Ces mesures sont transmises en temps réel au calculateur de bord, lequel adapte en continu les paramètres d'injection de carburant. Le mélange air/carburant est donc optimal à tout moment et en toutes conditions, pour des performances constantes du moteur et une consommation minimale.
Le débitmètre de masse d'air PIERBURG 7.22184.23.0 est compatible avec les références origine Ford 3L 3A 12B579 BA, 4 515 688/ HITACHI afh 60m-19, afh 60m-20, Hella incorporated 8ET 009 142-591/ LUCAS FDM636/ meat&doria 86170/ vdo A2C59514878. Il est également compatible avec le numéro d'information technique SI 0100.
Il est important de changer le débitmètre de masse d'air en cas de dysfonctionnement, signalé par un voyant au tableau de bord, un ralenti instable, une diminution de la puissance, des ratés, une surconsommation de carburant, le rejet de fumées inhabituelles et des calages répétés. Ce dysfonctionnement, le plus souvent, est dû à un encrassement progressif. Le débitmètre étant très fragile et donc difficile à nettoyer, la meilleure solution est de le remplacer. En effet, quelle que soit la raison de son dysfonctionnement, le débitmètre de masse d'air envoie des mesures erronées au calculateur de bord. Il en résulte de mauvais paramètres d'injection et une régulation déficiente du mélange entre l'air et les gaz de carburant. Hormis la surconsommation et la baisse de performances de votre véhicule, s'ajoute à terme un risque important de surchauffe et de dommages au catalyseur.
Le débitmètre de masse d'air PIERBURG 7.22184.23.0 est garanti 2 ans.
