BOSCH Soupape d'injection Injection d'essence 0 280 158 117

 Description du produit

L'injecteur essence BOSCH 0 280 158 117 est une pièce essentielle pour le bon fonctionnement de votre moteur. Sa tâche principale est d'injecter et de pulvériser le carburant sous pression dans la chambre de combustion pour obtenir le mélange carburant/air le plus homogène possible et optimiser le rendement du moteur. Ce modèle de BOSCH a un débit statique pour 3 bar, unité n-heptane de 374,2 g/min et une résistance de 12,0 ohm. Il est compatible avec les préparations de carburant à injection d'essence.

L'injecteur est disponible avec un joint pour une installation facile et sans fuite. Il existe plusieurs types d'injecteurs, mais le type solénoïde est le plus couramment utilisé. Le calculateur du moteur détermine le temps d'ouverture des injecteurs selon les différents paramètres mesurés pour les moteurs à injection électronique.

Il est important de savoir quand changer l'injecteur. Le colmatage de la buse, un des composants de l'injecteur, peut entraîner une restriction asymptomatique à bas régime, mais qui, à haut régime, risque d'entraîner une surchauffe du moteur. Des taches de carburant autour des injecteurs dues à un défaut d'étanchéité, une perte de puissance ou une surconsommation sont également des signes qui doivent attirer votre attention. Au moindre symptôme, il est recommandé de faire réviser l'état de fonctionnement de l'injecteur.

En cas de défectuosité de l'injecteur, la quantité de carburant introduite ne sera plus optimale et le mélange carburant/air nécessaire à la combustion ne sera pas homogène. Les conséquences se feront rapidement sentir avec une perte de puissance, en particulier pendant l'accélération, et une consommation excessive de carburant. Pour votre moteur et votre confort de conduite, ne négligez pas cet élément important.

En résumé, l'injecteur essence BOSCH 0 280 158 117 est une pièce fondamentale pour le bon fonctionnement de votre moteur. Avec un débit statique pour 3 bar, unité n-heptane de 374,2 g/min et une résistance de 12,0 ohm, il est compatible avec les préparations de carburant à injection d'essence. Il est important de savoir quand changer l'injecteur pour éviter une surchauffe du moteur et des problèmes de consommation de carburant.