Description du produit
Le capteur de régime moteur BOSCH est un générateur d'impulsions de vilebrequin qui fonctionne en association avec d'autres capteurs tels que le palpeur de régime de gestion moteur. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures PEUGEOT et CITROËN, notamment la 106 (Phase 2), la 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,II Sedan N5,I Sedan N3), la Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), la 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), la 405 (- Restyling Berline,Berline,- Restyling Break), la Ranch (M49), la Saxo (Phase 2), l'AX (- II ZA,ZA), la Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1), la Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), la ZX (Break N2,N2), la 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5), la 205 II (20A/C), la 106 II Schrägheck (1A_, 1C_), la PARTNER Kasten (5), la PARTNER Combispace (5F), la 106 I (1A, 1C), la 306 Cabriolet (7D, N3, N5), la 205 I Cabriolet (741B, 20D), la 306 (7B, N3, N5), la 405 II (4B), la 306 Break (7E, N3, N5), la 205 Kasten, la 106 II Kasten / Schrägheck (1S_), la 405 II Break (4E), la SAXO (S0, S1), la Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK), la Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_), la XSARA (N1), l'AX (ZA-_), la ZX (N2), et la ZX Break (N2).
Le générateur d'impulsions de vilebrequin est un capteur généralement situé au niveau du volant moteur ou de la poulie damper. Son rôle spécifique est de détecter, à chaque cycle de rotation, une position particulière du vilebrequin qui correspond au point mort haut (PMH) et d'émettre une impulsion transmise par câble au boîtier d'allumage ou au calculateur. Cette information, avec d'autres, sert à la synchronisation du système d'allumage et, en cas de calculateur, au paramétrage des injecteurs de carburant.
La défaillance du générateur d'impulsions plus ou moins prononcée, comme celle des autres capteurs complémentaires impliqués dans le processus de synchronisation du système d'allumage et éventuellement de paramétrage des injecteurs, se signalera par divers symptômes tels que manque de puissance, ratés sporadiques, démarrages aléatoires, etc. Un générateur d'impulsions de vilebrequin défectueux ne détecte plus, ou mal, le point mort haut à chaque rotation du vilebrequin. S'il est encore en mesure d'émettre des informations, celles-ci seront irrégulières, partielles ou tout simplement erronées. Combinées à celles des autres capteurs associés, elles entraîneront une mauvaise synchronisation de l'allumage et éventuellement un réglage inapproprié des injecteurs. À terme, la panne complète de votre véhicule est inévitable.
Le capteur de régime moteur BOSCH 0 986 280 406 est un capteur PMH (Point mort haut) qui correspond à celui d'origine en termes de performances. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures PEUGEOT et CITROËN, notamment la 106 (Phase 2), la 306 (II Break/Estaten N5,I N3,7A,7C.7S,II N5,7A,7C,7S,II Cabriolet N5,I Cabriolet N3,II Sedan N5,I Sedan N3), la Partner (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), la 205 (Phase 2,Cabriolet Phase 2), la 405 (- Restyling Berline,Berline,- Restyling Break), la Ranch (M49), la Saxo (Phase 2), l'AX (- II ZA,ZA), la Xsara (Berline N1,Berline Phase 2 N1), la Berlingo (M49,M59 Utilitaire,M59 Break), la ZX (Break N2,N2), la 306 Schrägheck (7A, 7C, N3, N5), la 205 II (20A/C), la 106 II Schrägheck (1A_, 1C_), la PARTNER Kasten (5), la PARTNER Combispace (5F), la 106 I (1A, 1C), la 306 Cabriolet (7D, N3, N5), la 205 I Cabriolet (741B, 20D), la 306 (7B, N3, N5), la 405 II (4B), la 306 Break (7E, N3, N5), la 205 Kasten, la 106 II Kasten / Schrägheck (1S_), la 405 II Break (4E), la SAXO (S0, S1), la Berlingo / Berlingo First (MF, GJK, GFK), la Berlingo / Berlingo First Kastenwagen (M_), la XSARA (N1), l'AX (ZA-_), la ZX (N2), et la ZX Break (N2).
