Description du produit
Le cardan SKF VKJC 1075 est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la SEAT Leon (I 1M1), la série 2 de la Toledo, la Golf (IV, IV Variant) et la Bora (Variant 1J6, 1J2) de Volkswagen, l'Octavia (1U5 Combi Phase 2) de Skoda et l'A3 (Série 1 Phase 2 AU34) d'Audi. La référence constructeur est 1J0 407 272 KT et la longueur est de 653,0 mm. Le diamètre de la rotule côté roue est de 98,0 mm et celui du côté boîte de vitesses est de 108,0 mm. L'alésage-Ø est de 10,0 mm et le filetage est de M20x1,5. La bague d'étanchéité a un diamètre de 53,0 mm et il y a 6 alésages. Le cercle de perçage-Ø est de 94,0 mm. La marque est SKF et il n'y a pas de consigne.
Le cardan est un axe qui permet de transmettre l'énergie du moteur aux roues. Il assure la transmission d'une rotation angulaire entre les bras reliant les deux roues avant et arrière entre elles et qui s'articulent sous l'effet des amortisseurs ou du braquage. Il est protégé de la poussière par un soufflet en caoutchouc (soufflet de cardan) qui garantit la bonne lubrification des pièces en mouvement présentes dans ce dernier.
Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan afin d'éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Un cardan qui lâche occasionne une traînée de graisse sur le bitume. Un ''clac clac'' dans une roue doit alerter l'automobiliste qui doit vérifier l'origine du bruit en effectuant des manoeuvres serrées. Pour détecter quel cardan est abîmé, il faut rouler à vitesse réduite. Si des vibrations dans le volant se font ressentir accompagnées d'un claquement en provenance d'une roue, c'est le signe évident qu'il est temps de le remplacer. Lorsque le soufflet de cardan est craquelé ou percé et laisse suinter la graisse, il suffira juste de changer le soufflet dans la mesure où l'anomalie est détectée rapidement.
Pour optimiser la vie de votre pièce, il est conseillé d'adopter une conduite souple avec des accélérations et décélérations progressives. Une conduite vive, nerveuse, ou des amortisseurs usés peuvent également précipiter l'usure des cardans. Lorsque le cardan casse, la transmission aux roues ne se fait plus et la voiture reste immobilisée. Si la rupture a lieu dans un virage, cela devient dangereux car le conducteur perd la maîtrise de la direction.
Le kit de transmission SKF est conçu pour permettre une réparation complète et est conforme aux spécifications des constructeurs. La sécurité des véhicules est une priorité pour SKF et leurs pièces de haute qualité sont conçues pour permettre des réparations sûres et durables. Le produit doit être installé par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule. Il est possible de scanner le flash code de la boîte du produit pour accéder aux instructions SKF et à des informations techniques et produit plus détaillées.
Le cardan SKF VKJC 1075 est également disponible chez Yakarouler et Mister Auto, avec des caractéristiques similaires, telles que la longueur de 653 mm, l'alésage-Ø de 10 mm, le filetage de M20x1,5, le diamètre de la bague d'étanchéité de 53 mm, le nombre d'alésages de 6, le cercle de perçage-Ø de 94 mm, le diamètre de la rotule côté roue de 98 mm et celui du côté boîte de vitesses de 108 mm. Chez Winparts, la garantie est de 2 ans et la roue dentée extérieure est de 36.
En résumé, le cardan SKF VKJC 1075 est une pièce de qualité pour la transmission de l'énergie du moteur aux roues. Il est important de surveiller régulièrement l'état des soufflets de cardan pour éviter toute fuite de graisse qui risquerait d'endommager les cardans. Le kit de transmission SKF est conçu pour permettre une réparation complète et est conforme aux spécifications des constructeurs. Il est recommandé de faire installer la pièce par un mécanicien qualifié utilisant les outils corrects et dans le strict respect des instructions fournies par SKF et des instructions de montage du véhicule.
