Description du produit
La poulie roue libre d'alternateur VALEO 588078 est une pièce neuve d'origine compatible avec les véhicules SSANGYONG Actyon (I), Rexton (W,II), Kyron (Phase 2), Rodius, Actyon Sports et MERCEDES-BENZ Sprinter (901-905 412D,901-905 212D,901-905 312D). Cette poulie est une pièce de qualité équivalente à l'origine qui permet de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Grâce au procédé de la roue libre, similaire à celui du moyeu de bicyclette, la poulie se découple automatiquement du dispositif d'entraînement dès que la vitesse de rotation de l'arbre d'alternateur dépasse celle de la courroie. Ce système équipe pratiquement tous les alternateurs fabriqués depuis le milieu des années 1990.
La poulie roue libre d'alternateur VALEO 588078 a un diamètre extérieur de 49.8 mm, une hauteur de 35.2 mm, un poids de 0.43 kg, un nombre de gorges de 6, un alésage-Ø de 17.0 mm, un filetage M16, un profil tête de vis/écrou Torx, un sens de rotation horaire et une profondeur de 8.0 mm. Selon les préconisations des fabricants, le contrôle et l'éventuel remplacement d'une poulie roue libre d'alternateur sont conseillés tous les 60 000 à 120 000 km. Son changement sera souvent associé à celui de la courroie d'accessoires et des galets tendeurs ou enrouleurs, dont la durée de vie est similaire. Tout sifflement de courroie, ronflement au niveau de l'alternateur ou allumage du témoin de charge peuvent être des signes de sa défaillance.
Les conséquences d'une défaillance de la poulie roue libre d'alternateur sont multiples : recharge aléatoire de la batterie, dommages possibles à la courroie, à l'alternateur, aux poulies des autres équipements reliés au système, aux tendeurs et galets enrouleurs. En cas de blocage complet dû à des roulements détériorés, la rupture pure et simple de la courroie peut survenir à tout moment. Pour éviter ces problèmes, il est donc important de changer la poulie roue libre d'alternateur selon les préconisations des fabricants.
La poulie d'alternateur est un élément crucial pour fournir du courant au réseau électrique de votre voiture à travers la batterie. Son rôle consiste à découpler l'alternateur du système d'entraînement lorsque sa vitesse de rotation dépasse celle des courroies, notamment lors de décélération moteur. La poulie d'alternateur VALEO 588078 est une pièce de qualité équivalente à l'origine qui permet de garantir un fonctionnement optimal de votre système électrique.
La poulie d'alternateur VALEO 588078 a un diamètre de 49,8 mm, une largeur de 35,2 mm, un filetage M16, un nombre de stries de 6, une profondeur de 8 mm, un alésage-Ø de 17 mm et un profil tête de vis/écrou Torx. Pour le montage, un outillage spécialisé est nécessaire.
En résumé, la poulie roue libre d'alternateur VALEO 588078 est une pièce de qualité équivalente à l'origine qui permet de communiquer la force de rotation du moteur à l'alternateur tout en débrayant si besoin, par séquences de quelques millisecondes, afin de compenser les irrégularités naturelles du cycle de rotation du vilebrequin. Cette pièce est compatible avec les véhicules SSANGYONG Actyon (I), Rexton (W,II), Kyron (Phase 2), Rodius, Actyon Sports et MERCEDES-BENZ Sprinter (901-905 412D,901-905 212D,901-905 312D). Il est important de changer la poulie roue libre d'alternateur selon les préconisations des fabricants pour éviter les conséquences d'une défaillance. La poulie d'alternateur VALEO 588078 est également une pièce de qualité équivalente à l'origine qui permet de garantir un fonctionnement optimal de votre système électrique.
