Description du produit
Le joint de couvre culbuteurs FEBI BILSTEIN 33728 est un produit de qualité en caoutchouc, essentiel pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il convient pour les modèles suivants de voitures : AUDI Q7 (Série 1 Phase 2, Série 2), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 8K2, Série 3 Avant Quattro 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2), A6 (Série 3 Avant Quattro, Berline Quattro, Série 4 Berline, Avant Quattro, Allroad 3, Série 4 Avant Quattro, Berline, Série 3 Berline Quattro, Allroad 2 Phase 2, Avant, Série 3 Avant, série 4 Phase 2 Berline Quattro, série 4 Phase 2 Avant Quattro, Série 3 Berline, Série 4 Avant, Série 4 Berline Quattro), Q5 (Série 1 8RB, Série 1 8RB Phase 2), S5 (Cabriolet, Cabriolet Phase 2, Sportback, Sportback Phase 2, Coupé Phase 2, Coupé), SQ5, A7 (4G Sportback Quattro, 4G Sportback, 4G Sportback Phase 2), A5 (Cabriolet 8F7, Cabriolet Quattro 8F7, Coupé Quattro Phase 2 8T3, Coupé Quattro, Coupé, Sportback Quattro 8TA, Sportback Quattro Phase 2 8TA, Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S4 (Série 3, Série 3 Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine, Série 3 - Berline, Série 3 - Limousine, Série 3 Phase 2 Berline, Série 2 Phase 2) & PORSCHE Cayenne (92A) & VOLKSWAGEN Touareg (II Phase 2, II).
Le joint de couvre culbuteurs est une pièce bon marché mais essentielle pour réduire les pertes d'huile. Il se trouve entre la culasse et le couvre culbuteurs et assure l'étanchéité entre ces éléments. Sur les moteurs à quatre cylindres en ligne, il se trouve au sommet du bloc. Sur les V6 ou les quatre cylindres à plat, sa position n'est plus horizontale, ce qui implique une probabilité plus importante de perte d'huile. Lorsque l'arbre à cames est situé en tête, il en va de même, puisque sa rotation favorise les projections d'huile sur les parois du moteur et du couvre culbuteurs.
Le joint de couvre culbuteurs doit être changé aux alentours des 100 000 km ou dix années de fonctionnement de la voiture. Cette donnée n'est que référentielle, puisque son contrôle et son remplacement éventuel doivent accompagner tout réglage des culbuteurs ou travail sur la culasse. Lorsqu'il sèche, le joint de couvre culbuteurs laisse filtrer l'huile. Cela peut amener un manque d'huile dans le moteur ou provoquer un début d'incendie, si l'huile coule abondamment sur les collecteurs d'échappement. Sur les moteurs aux cylindres à plat ou en V, les pertes d'huiles sont plus importantes lorsque cette pièce est défectueuse.
Le joint de cache culbuteurs FEBI BILSTEIN 33728 est un produit de qualité en caoutchouc, essentiel pour assurer l'étanchéité entre la culasse et le couvre culbuteurs. Il convient pour les modèles suivants de voitures : AUDI Q7 (Série 1 Phase 2, Série 2), A4 (Série 3 Phase 2 Quattro 8K2, Série 3 Phase 2 Avant Quattro 8K5, Série 3 8K2, Série 3 Phase 2 8K2, Série 3 Avant Quattro 8K5, Série 3 Avant 8K5, Série 3 Phase 2 Avant 8K5, Série 3 Quattro 8K2), A6 (Série 3 Avant Quattro, Berline Quattro, Série 4 Berline, Avant Quattro, Allroad 3, Série 4 Avant Quattro, Berline, Série 3 Berline Quattro, Allroad 2 Phase 2, Avant, Série 3 Avant, série 4 Phase 2 Berline Quattro, série 4 Phase 2 Avant Quattro, Série 3 Berline, Série 4 Avant, Série 4 Berline Quattro), Q5 (Série 1 8RB, Série 1 8RB Phase 2), S5 (Cabriolet, Cabriolet Phase 2, Sportback, Sportback Phase 2, Coupé Phase 2, Coupé), SQ5, A7 (4G Sportback Quattro, 4G Sportback, 4G Sportback Phase 2), A5 (Cabriolet 8F7, Cabriolet Quattro 8F7, Coupé Quattro Phase 2 8T3, Coupé Quattro, Coupé, Sportback Quattro 8TA, Sportback Quattro Phase 2 8TA, Cabriolet Quattro Phase 2 8F7), S4 (Série 3, Série 3 Phase 2), A8 (Série 3 Phase 2 Limousine, Série 3 - Berline, Série 3 - Limousine, Série 3 Phase 2 Berline, Série 2 Phase 2) & PORSCHE Cayenne (92A) & VOLKSWAGEN Touareg (II Phase 2, II).
