Description du produit
La sonde de température FEBI BILSTEIN est un instrument de mesure de la température du moteur et est compatible avec de nombreux modèles de voitures. Elle est conçue pour mesurer la température du liquide de refroidissement et l'indiquer au tableau de bord. La sonde est de couleur blanche et a un diamètre extérieur de 20,0 mm. Elle est équipée de deux connexions et d'un point de commutation à 119,0 °C.
La sonde est livrée avec un joint d'étanchéité et un ressort de retenue pour une installation facile et sécurisée. Elle est compatible avec les modèles de voitures suivants : Volkswagen Vento, Caddy (II), New Beetle (I, I Phase 2, I Phase 3), LT (II 28, III 46, III 35, III 28, II 46, II 35), Corrado, Jetta (II Syncro, II), Polo (III Variant Phase 2, III Variant, III Classic, III Classic Phase 2, III, III Phase 2), Golf (III Syncro, II, III Variant, IV, IV Variant 4 Motion, IV Variant, IV 4 Motion, II Syncro, III), Bora (1J2, Variant 4 Motion 1J6, Variant 1J6, 4 Motion 1J2), Lupo, Golf Cabriolet (Golf III Cabriolet, Golf IV Cabriolet), Passat (B3 Variant, B4 Variant, B3 Berline, B4 Berline, B3 Syncro, B4 Variant Syncro) & SEAT: Cordoba (III, II, III Vario, II Vario, I), Leon (I 1M1), Toledo (série 2, série 1), Ibiza (II Phase 2, II, III), Arosa, Inca & SKODA: Octavia (1U5 Combi, 1U5 Combi Phase 2, 1U2 Berline Phase 2, 1U2 Berline, 1U5 Combi 4X4, 1U5 Combi Phase 2 4X4) & AUDI: S3 (Série 1 8L1), A3 (Quattro Série 1 AU34, Quattro Série 1 Phase 2 AU34, Série 1 Phase 2 AU34, Série 1 AU34), TT (série 1 AU34, série 1 Quattro AU34).
La sonde est une pièce essentielle pour la régulation thermique du moteur. Une surchauffe du moteur peut entraîner des dommages significatifs. Il est important de vérifier régulièrement l'état de la sonde à l'aide d'un ohmmètre ou d'un multimètre. Un voyant de surchauffe allumé au démarrage est le signe d'une sonde défectueuse. Enfin, lorsque le capteur est intégré à la sonde, son défaut peut empêcher le démarrage.
