Description du produit
Le kit de distribution FEBI BILSTEIN est un ensemble de pièces essentielles pour le moteur de votre voiture. Il est compatible avec une large gamme de modèles de voitures, notamment la KIA Picanto, la CITROËN Jumper, la FERRARI 360, l'AUDI Q7, l'A5, le TT, le Q5, l'A6, l'A7, l'A3, la S4, la HONDA Jazz, la CR-V, la NISSAN Murano, la Micra et le Juke, la FORD Kuga, la C-Max, la Focus, le Connect, la Fiesta, la FIAT Ducato, la DACIA Solenza, l'ISUZU Trooper, la SEAT Altea et l'Alhambra, la TOYOTA Yaris, la MAHINDRA Goa, l'ALFA ROMEO 159, la MERCEDES-BENZ Classe C, la Classe GLC, le Transporter, le Sprinter, la SUBARU E12, la VOLVO V70 et S60, et la VOLKSWAGEN Golf, le Transporter, la Polo, et le Scirocco, la PEUGEOT 207, le J5, et la 308, la JAGUAR XF et XK, et la LOTUS Eclat, la RENAULT Express, la Clio, le Kangoo, la Thalia, et le Rapid, la MAZDA MX5 et la 6.
Le kit de distribution est composé d'un galet tendeur de courroie de distribution, d'un galet enrouleur de courroie de distribution et d'une courroie crantée. Le galet tendeur de courroie de distribution est mécanique et la marque est FEBI BILSTEIN. La courroie de distribution est incluse dans le kit, mais la pompe à eau ne l'est pas. La courroie de distribution est dotée d'une denture arrondie et compte 151 dents. La largeur de la courroie est de 25 mm et sa longueur est de 1438 mm. Les galets sont en métal et le poids total du kit est de 1,19 kg.
Le but du kit de distribution est de synchroniser les pistons et les soupapes dans le principe de combustion. La courroie crantée est entraînée par le vilebrequin, produisant l'énergie mécanique, tandis que les galets sont les garants de son fonctionnement car ils permettent son enroulement et sa tension. Le kit de distribution est non seulement responsable du bon fonctionnement du moteur, mais sa défaillance peut provoquer des dommages majeurs. Les pistons peuvent percuter les soupapes et l'arbre à cames, et les débris engendrés par cette collision peuvent causer la destruction du moteur.
La fréquence de remplacement d'un kit de distribution est extrêmement variable. La moyenne de remplacement est estimée entre 50 000 et 240 000 km ou entre 2 et 10 ans (la moyenne étant de 100 000 km / 3 ans). Une fuite de la pompe à eau est l'une des causes les plus courantes d'une rupture de la courroie de distribution. Surtout, il est conseillé de remplacer le kit dès que la préconisation constructeur est atteinte car il n'y a aucun moyen d'évaluer l'état et l'usure d'un kit au cours de son utilisation.
En somme, le kit de distribution FEBI BILSTEIN est un produit de qualité qui convient à une large gamme de modèles de voitures. Il est essentiel pour le bon fonctionnement du moteur et doit être remplacé selon les préconisations constructeur pour éviter des dommages majeurs.
