Description du produit
La bague d'étanchéité pour RENAULT, CITROËN, PEUGEOT, FIAT, LANCIA est un type de joint qui est utilisé dans de nombreux organes de votre voiture. Sa fonction est de garantir l'étanchéité autour d'une pièce cylindrique, généralement en mouvement, de manière à empêcher le passage d'un fluide tel que l'huile ou le liquide de frein d'une zone à une autre. Le mouvement de la pièce cylindrique peut être coulissant ou rotatif. Les technologies mises en œuvre vont du simple joint torique à des bagues sophistiquées intégrant une armature métallique, un joint à lèvres et un ressort.
La bague d'étanchéité FEBI BILSTEIN est compatible avec les modèles suivants : RENAULT Laguna (I Phase 1 B56, Nevada Phase 1 K56), R30, Espace (III, II), Safrane (phase 2), CITROËN Xsara (Break N2, Berline N1, Break Phase 2 N2, Coupé N0, Coupé Phase 2 N0, Berline Phase 2 N1), C25 (série 2, série 1), C5 (Phase 2 Break, Phase 2, Break), C15, XM (série 1 Y3, série 2 Break Y3, série 2 Y3, série 1 Break Y3), Jumper (I, II), Berlingo (M59 Utilitaire, M49, M59 Break), ZX (Break N2, N2), Xsara Picasso, Dispatch (I, I Phase 2), Jumpy (I, Phase 2), Relay (I, II), BX (XB, Break XB), Evasion (FL), Xantia (I X1, I Break X1, II BreakX1, II X1), Synergie (FL) & PEUGEOT 405 (Berline, Break, Restyling Break, Restyling Berline), 307 (SW, Restylée, Restylée SW, Break, Restylée Break), J5 (série 2 290, série 1 280), Boxer (I, II), 306 (II Sedan N5, II Break/Estaten N5, II N5, 7A, 7C, 7S, I Sedan N3, I N3, 7A, 7C.7S, II Cabriolet N5, I Cabriolet N3), Ranch (M49), 607 (Phase 2), 206 (SW), 309 (II), 605 (- Restyling), 806 (phase 2), Expert (I, II), 406 (Break, Berline, Phase 2 Break, Phase 2 Berline, Phase 2 Coupé, Coupé), 205 (Phase 1, Phase 2, Cabriolet Phase 1, Cabriolet Phase 2, Fourgonnette), Partner (M49, M59 Break, M59 Utilitaire), 807 & FIAT Panda (MQ91 141), Ducato (230-231-232-234, 243-244-245-247 11Q, 243-244-245-247 15Q, R90 290, 243-244-245-247 18Q, Nuovo 279-280/2/4, 280), Scudo (II VUL, II VP, FL), Ulysse (U6, U6 FL, II), Talento (290) & LANCIA Thema (834 RL88, 834), Zeta (U60), Phedra (Ref : 11811).
La bague d'étanchéité FEBI BILSTEIN est fabriquée en caoutchouc fluoré (FPM) et en caoutchouc polyacrylique (ACM). Elle a un diamètre extérieur de 62,0 mm, un diamètre intérieur de 42,0 mm, une épaisseur de 7,0 mm et un poids de 0,014 kg. Cette pièce correspond à celle d'origine en termes de performances. La qualité de la pièce de rechange répond pleinement aux exigences des constructeurs automobiles.
Comme pour tout type de joint, le démontage d'une bague d'étanchéité, à l'occasion d'une intervention sur la pièce concernée, entraînera son remplacement. Ces bagues sont soumises à des contraintes permanentes et parfois très importantes. Leur usure se signalera le plus souvent par des fuites visibles ou par des symptômes liés au transfert d'un fluide dans une zone où il ne devrait pas se trouver. La plupart des bagues d'étanchéité sont liées au bon fonctionnement d'organes essentiels de votre voiture (distribution, boîte de vitesse, embrayage, système de freinage, direction assistée...). Leurs défaillances et les fuites qu'elles génèrent peuvent non seulement être la source de dommages très importants et coûteux, mais également, dans de nombreux cas, des bagues usées sont à l'origine de risques de sécurité qui s'ag
