Alternateur DENSO DAN588

 Description du produit

L'alternateur DENSO DAN588 est un équipement électrique essentiel pour votre véhicule. Il est compatible avec plusieurs modèles de voitures, notamment la FORD Fusion (FL), Focus (II Coupé Cabriolet Phase 2,I Hatchback Phase 2,I Clipper Phase 2,II Clipper,II Berline Phase 2,II Hatchback,I Berline Phase 2,II Berline,I Hatchback,II Hatchback Phase 2,I Berline,C-Max,I Clipper,II SW Phase 2,II Coupé Cabriolet), C-Max (CB3), Fiesta (V Phase 2,V). Il est conçu pour les véhicules avec un réseau de bord de 12V.

Cet alternateur est de qualité OE et possède une intensité de charge de 105.0 A. Il est doté d'une poulie d'alternateur et de six nervures. La poulie pour courroies a un diamètre de 48.3 mm et est équipée d'une poulie d'entraînement multiple. Il fonctionne avec une tension de 14V.

L'alternateur DENSO DAN588 est une pièce neuve et est garanti deux ans. Il est fabriqué par DENSO, une marque reconnue pour la qualité de ses produits. Il est conçu pour alimenter les équipements électriques de votre voiture tels que le verrouillage centralisé, l'horloge et l'alarme. Il utilise la force du moteur pour produire du courant et recharger la batterie grâce à une bobine de cuivre autour d'un aimant qui tourne grâce à la courroie.

Il est important de changer l'alternateur dès les premiers signes de dysfonctionnement. Le témoin de charge lumineux sur votre tableau de bord peut s'allumer, le faisceau lumineux de vos phares peut être faible et vous pouvez avoir des difficultés à démarrer. Si l'alternateur ne fonctionne pas correctement, la batterie ne se recharge pas bien en électricité et se vide avec le temps sans que vous ne vous en rendiez compte. Pour éviter la panne, il est donc recommandé de faire changer votre alternateur dès les premiers symptômes.

En résumé, l'alternateur DENSO DAN588 est un équipement électrique de qualité OE, compatible avec plusieurs modèles de voitures FORD. Il est conçu pour les véhicules avec un réseau de bord de 12V et possède une intensité de charge de 105.0 A. Il est doté d'une poulie d'alternateur et de six nervures, ainsi que d'une poulie pour courroies avec un diamètre de 48.3 mm et une poulie d'entraînement multiple. Il est important de changer l'alternateur dès les premiers signes de dysfonctionnement pour éviter la panne.