Description par oscaro.com
FEBI BILSTEIN Culbuteur, distribution pour OPEL: Corsa (C Phase 2,D 5 portes Phase 2,B,D 5 portes,D 3 portes,D 3 portes Phase 2), Astra (J GTC, Classic II sur base G Break/caravan F35/F70,G F08,F48,J Hatchback F68,G Berline F69,J Sports Tourer,J Berline F69,H Berline L69,H Break L35 - L70,G Break/caravanF35/F70,H L48,H GTC L08), Meriva (B,A,B Phase 2), Mokka (X), Insignia (A Berline Phase 2,A Sport Tourer Phase 2,A Berline,A Sport Tourer,A Hatchback Phase 2,A Hatchback), Combo (Tour C Break base Corsa C Phase 2,C Fourgon base Corsa C Phase 2), Adam, Tigra (Twintop,Twintop FL), Cascada, Zafira (C Tourer Phase 2,C Tourer), Agila & VAUXHALL: Meriva (B,A), Astra (MK V Sport Hatch L08,MK V Estate L35 - L70,MK V Hatchback L48), Tigra (Twintop FL,Twintop), Adam, Agila, Corsa (MKIII FL 5 portes) & CHEVROLET: Volt, Aveo (T300 Berline,T300 Hatchback) (Ref : 30136) équivalente à CHEVROLET: 09129211 & GENERAL MOTORS: 009129211, 09129211, 9129211 & OPEL: 00640 025, 06 40 025, 0640 025, 6 40 025, 640 025 & VAUXHALL: 009129211, 09129211, 9129211 quantité : 8, Poids : 0.043 kg, marque : FEBI BILSTEIN, avec consigne : non, but du produit : Le levier de remorquage de distribution (ou linguet), sur un moteur à arbre à cames en tête, est une alternative au classique culbuteur.
Il a pour rôle de déclencher l'ouverture et la fermeture d'une soupape d'admission ou d'échappement, en fonction de la rotation de l'arbre à cames. Généralement articulé sur une rotule hydraulique à l'une de ses extrémités, il est actionné par la came via un rouleau ou une platine de friction. Son autre extrémité enfonce la queue de soupape pour son ouverture.
Le ressort de rappel de la soupape inverse automatiquement le processus quand elle est libérée de la pression du levier., quand changer : Les leviers de remorquage de distribution sont sollicités en permanence et soumis à de fortes contraintes thermiques. Ils prennent du jeu avec le temps, au niveau de leur point d'appui, du rouleau de contact avec la came ou de leur mécanisme de jonction avec la queue de soupape.
Tout cliquetis suspect justifie un contrôle de leur état. Leur inspection est de rigueur lors d'un changement de courroie de distribution., pourquoi changer : Un levier de remorquage de distribution défectueux constitue un risque de casse pour l'ensemble de votre haut moteur, notamment s'il se déboîte de son point d'appui.
Il y aura réaction en chaîne. Les soupapes livrées à elles-mêmes vont ''''cogner'''', à leur préjudice et à celui de vos pistons. Remplacer à temps un jeu de linguets usagés vous épargnera de graves dommages, semblables à ceux que provoque la rupture d'une courroie de distribution.
